日中の高山本線検測の後は大糸線検測ですが糸魚川発の終列車の後に１往復というダイヤが組まれています。 糸魚川発の発車時刻は不明ですが南小谷駅の到着は2247着だけはわかっているのでそこから推測すると糸魚川行きの最終439Ｄと根知で交換することは確実なのでひとまず根知駅で待ち構えます。
根知
試9440Ｄ
キヤ検は根知の停車時間は５分くらいだろうと思っていたところ、最終の糸魚川行きが到着する20分以上前に入線してきたのは意外でした。 根知駅バルブ大会の始まりです。
光源が少ないことに加えキヤ141はヘッドライトの光が明るくなかなか綺麗に撮影できるポイントが見つかりません…
試9440Ｄ
構内踏切から撮影してみましたが運転席側上部のヘッドライトだけ減光しているような写り方に…
試9440D
キヤ141の横顔と駅名板。 根知に停車している証拠写真。
試9440D（後追い）
後ろ側からも駅名板を入れて撮影。
試9440D
停車ホーム側から駅名板を入れて撮影。
試9440D 439D（後追い）
最後は439Dとの並びを撮影し発車を見送った後は即、撤収して帰り道の途中にある南小谷駅に向かいます。
南小谷
試9440D
定刻より2分程遅れて試9440Dキヤ141が到着。 ご一緒した地元の方によると2番線に入る時と3番線に入る時と2パターンあるそうで今回は幸運なことに2番線に入線。 停車後、即ヘッドライト消灯だったのヘッドライト付きの撮影は一発勝負でしたが無事に成功。 ヘッドライト付きを撮影するよりもキクヤの床下の軌道を照らすサーチライトが停車直後に消灯してしまうため今回はそれも点灯している瞬間が撮影できたのが大収穫でした。
試9441D
すぐテールライト点灯となったので少し立ち位置を変えて撮影。
試9441D
北陸本線が3セク化され直江津までキヤ141が来なくなって以降、JR東日本の管理駅にキヤ141が入線する唯一の駅となった南小谷ですがJR東日本の駅名板とキヤ141のツーショットが撮影できました。 発車を見送りこの日の撮影はこれにて終了。 翌日は8時より仕事、早く帰らないと遅刻です… 苦笑
思った以上によく撮影できた大糸線キヤ検でしたのでわざわざ来たみてよかったです。 というか実を言うと西のキヤ検の中でもかなり撮影してみたかったというのが本音でこの日のメインイベントはこの大糸線キヤ検でした。
当日、根知と南小谷でご一緒した皆様、お疲れ様でした。
※撮影日2025.10.7.
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