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1094ㇾを滑河~下総神崎間で撮影した後はホキ工臨を撮影するため久住~滑河間の丘の上の撮影ポイント通称「滑川富士」に移動しました。1094ㇾからホキまでの間が40分程しかないので少し急いで移動します。 撮影ポイントに着い...

鹿島臨海鉄道で時間を潰した後は再び鹿島貨物を撮るべく成田線の滑河~下総神崎の定番の撮影地まで戻りました。 狙うはEF210牽引の1093ㇾです。 1093ㇾと1094ㇾは延方で交換するので北浦鉄橋の辺りで狙うとどちらか捨...

鹿島サッカースタジアムで入換えと機関車交換を見学後は神栖行きコンテナの発車を見送った後は1094ㇾ発車まで4時間以上あります。 一度成田に戻り飛行機撮影でもよかったのですが、今回は鹿島臨海鉄道のキハを撮影してみました。 ...

今日は5月に撮影した原色PFの鹿島貨物をアップします。 この日は鹿島貨物1095ㇾ~1094ㇾにEF65 2119が入るということで午前中の成田での飛行機撮影を朝一のカンタスジャンボで切り上げ、鹿島貨物へという流れで動き...

13日に惜しくも長野送りとなってしまった弥彦線用115系Y編成ですが、所要で高崎線まで行くことができず撮影できませんでした。 個人的にはあの黄色ベースの独特のカラーリングが好きでしたが、あまり撮らずに終わってしまい残念で...

速星駅を後にして向かった先は北陸本線の有名撮影地、呉羽~富山間のトンネルポータルの上に行きました。すでに結構な人出になっています。 さすがは大物キハ181ですね! 車を通行の邪魔にならない場所に駐車してひとまず撮影場所を...

速星~千里間で走行写真を撮影の後は速星駅での駅撮りに移ります。 キハ58系使用列車は折返し時間が短いためすぐやってきてしまいますので、急いで駅まで移動し入場券を購入してさっそく駅構内に入ります。 ホームにはカメラを持った...