E926形East iによる山形新幹線検測があるという話を聞いたので仕事終わりに福島まで高速を飛ばして撮影に行ってきました。 昨年12月に全検出場したE926ですが、なぜか今年は毎冬恒例の山形新幹線昼間検測が運転されずどうなることかと思っていたら3月に全検後初の山形新幹線検測が設定されました。 昼間の運転に期待しましたが残念ながら夜間検測ということで夜の庭坂駅へ行ってみることにしました。 退勤後、家にも帰らず高速に飛び乗り庭坂駅へ職場から直行！
庭坂駅
試9446M
East iは定刻通りやってきましたが、ホームから綺麗に撮影できる位置には止まりませんでしたなので適当に撮影します。
試9446M
庭坂駅で福島駅地平ホームを検測すべく折り返し準備中のEast i。
パンタグラフ
跨線橋の下あたりに検測パンタのある車両が停車していたので検測ライトに照らされライトアップされているパンタグラフをバルブ撮影してみました。 ライトアップされたパンタを綺麗に撮影できることは難しいのでこれが撮影できたことが庭坂駅での一番の収穫かも…
試9446M
ホームからも撮影しましたがこれを撮影している間に発車時刻となりEast iは福島駅へ向けて闇の中に走り去っていきました。
この後は庭坂駅の改札口を入れて通過するEast iを撮影しようかと思い準備していたところ時刻が24時を回った瞬間に駅の電気が消灯してしまったので庭坂駅のすぐ福島方にある踏切へ移動しました。
試9447M 奥羽本線 笹木野～庭坂
シャッタースピードを6秒に設定したところ通過速度が速すぎて車両に後ろ側の踏切警報機が透けて見えてしまいました… 2秒くらいで適正な明るさになるように設定するのが正解だったようです…
踏切を通過する白い車体に赤い線の入った車両ということはわかるのでこれでよしとします。
今回は庭坂駅に来てみましたが撮影環境は良くないというのが正直なところです。 1回撮影すれば満足といったところでした。
当日お会いした皆様、深夜まで大変お疲れ様でした。
※撮影日 2026.3.13～14.
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