昨日はマヤ34を牽引する1118号機をアップしたので今日はスヤ50 5001を牽引する1118号機の姿をアップします。 スヤ50 5001は今ではEast iとの併結対応となってマヤ50 5001になり現役ですが、この当...
今日も先日惜しくも廃車回送となったEF65 1118の思い出に残るシーンをアップしたいと思います。 今日はマヤ車の回送を牽引するEF65 1118ですがマヤ車と言っても今も現役で活躍する仙台のマヤ50 5001ではなく高...
今日は管理人が最後に撮影したEF65 1118が牽引しているシーンをアップします。 EF65 1118の廃車の報に接して調べてみると最後に自走シーンを撮影したのは10月の高崎キハの入場を小山でスナップしているときに突然単...
昨日に引き続きEF81 138牽引のあけぼのをアップします。 EF81 138と言えば24日に無動力回送で郡山に入場する予定でしたが牽引機のEF81 136の機関車故障の影響で途中の酒田で立往生してしまいました。 EF8...
11月に入り立て続けに秋田港へ搬入されている青森車両センター24系寝台車ですが今は関東暮らしということで全く撮影に行くことはできませんでした。 庄内暮らしの頃ならよろこんで撮影に行くネタ列車だったのに… というわけで今...
栗橋駅での駅撮りの後は改札を出て東鷲宮～栗橋間に移動します。 大宮から向かう電車の中から見る限りすでに沿線の撮影ポイントでは数名のファンがいるのを確認していたため急いで水沢踏切に行きましたがどうにか撮影場所は確保すること...
特急「きぬがわ」を撮影した後は大宮駅から電車に乗り栗橋へ戻りましたがここではEF81 141牽引の青森車両センター485系A6編成出場配給を撮影しました。 この485系も北海道新幹線開業に伴い引退予定なのでおそらく全検出...
土呂駅のホームからEF65 1118の廃車回送を撮影した後は3発目は宇都宮線の上り電車に乗り大宮駅に戻ります。 大宮駅に行った理由は20分程停車時間があるのと尾久と東大宮操では撮影できなかった反対側のサイドが撮影できるた...