当初は石北本線にマヤ検を撮影に行こうと計画していましたが、現地の天気が悪天候のため飛行機をキャンセルし急遽、DEC741の筑肥線検測に行くことにしました。 石北マヤは前回、台風で飛行機飛ばず… 今回は現地の天気が悪いということで2回続けて流れてしまいました。 次の9月こそはリベンジすることとして、筑肥線検測の前日のDEC741の長崎本線検測を撮影するべく沿線へやってきました… が佐賀～鳥栖間はこれといった撮影地は思い当たらず… かつ夏場のお昼時ということもあり適当に撮影することにしました。
神埼～吉野ヶ里公園
吉野ヶ里遺跡のすぐ横で2両編成ならば抜ける場所を発券したので草も低いこともありここで撮影することに…
DEC741の前走りの普通列車でアングル確認。
パンタの存在を失念していため、危うくパンタを串刺しにすることだった。 このアングルで一つしかないパンタが串刺しになったら目も当てられない…
小城～久保田
DEC741を撮影した後、明日のDEC741のロケハンしつつ唐津線を撮影です。
九州色の上にラッピングされたキハ47×2両がやってきました。
多久～厳木
草を処理すれば明日の朝、DEC741撮影できそうということで少しアングル整備をして試しにキハを撮影してみました。
鬼塚～山本
その後は唐津線の有名撮影地 山本の鉄橋にやってきました。 曇った…
後ろからも来るので後追いで撮影しますが、こちらは晴れました。 先ほどからラッピングばかりで飽きてきた… やはり普通の九州色の方がいいなぁ
キハ125×2両の普通列車もやってきたので撮影。 前はオリジナル色で後ろはラッピング車。
筑肥線の伊万里から唐津を目指す普通列車はキハ125の単行。 ラッピング車でした。 いやぁほとんどラッピング車しかいない…
この日はずっと運転で疲労困憊で早めに宿に入り就寝、爆睡でした…
※2026.7.9.
