月1回の頻度で運転される高崎キハの郡山配給ですが、管理人の休日と出場配給が運転する日が重なったため重い腰をあげて出撃することにしました。 黒磯駅の直流化が控えているのでED75と直流機のリレー牽引も見納めになる日も近い列車ですので黒磯以北の交流区間へも足を延ばすことにしました。
当日は車を白河へ走らせましたが福島県内に入った瞬間に空は鉛色の空に変わり晴れカットは望めそうにもありません… 当初は白河～久田野間の晴れれば順光で撮影できる定番のたんぼに行く予定でしたが、予定を変更して黒田原周辺に戻ることにしました。
結局、迷った挙句に高久駅先端のアウトカーブアングルに行ってみました！
そしてここで事件発生、高久駅の先端でカメラをセッティングしていると駅のスピーカーから列車が参ります的な放送が流れてきました… 普通列車はおろか貨物もない時間なのに…
2016.8.8. 配8128 東北本線 高久
なぜか自分の知っている配8128レの時刻より20分程早くやってきました… ３月改正で運転時刻が変わったのかそれとも今回だけ時刻変更がかかったのかはわかりません…
どうにか撮影できましたが露出がアンダーに…
それ以前にアングル的に短編成の配給向けではないような気がしますが… 一度、ここでED75を撮影してみたかったということでよしとしましょう… 天気は晴れれば順光ですがご覧のような曇り画像でポツポツと雨が混じる最悪のコンディションでした…
この後は気を取り直して、那須インターから矢板まで高速でワープして蒲須坂の定番の踏切に移動しました。
2016.8.8. 646M 東北本線 片岡～蒲須坂
キハ配給の先行列車の646Mを撮影しましたが、この後来る本命の配給列車が機関車＋キハ1両ということで用水路の上には上がらず歩道からサイドを出す形で構えてみました。
2016.8.8. 配8128 東北本線 片岡～蒲須坂
露出もなく時折、大きな雨粒が落ちてくる微妙なコンディションの中をEF64 1001牽引のキハ110-219が通過して行きました。
しかも背後には普通電車が迫ってドキドキでしたが何とか被られずに済みました… 配8128レの蒲須坂踏切は被るリスクがあるので確実に撮影したいのならば行かない方がいいかもしれません…
TOP