毎年恒例のキヤE193系のJR北海道検測が今年も行われたので撮影に行ってきました。 マヤ35に電気検測装置が搭載されたということでキヤE193系の貸し出しは今年で終了との噂があることに加え、この噂が本当だとするとキクヤに建築限界測定装置が搭載された今の顔で道内を走るのは最初で最後ということにもなりかねないので、なんとしてでも撮影に行きたく計画しましたが、仕事の休みの都合上、根室本線検測に日帰りで行くしかできない状態。 ただ幸いなことに往路はAIR DOが直前にもかかわらず15,000円程で航空券を出しており、帰路はJALの特典航空券利用でそれ程大きな出費もなく足が確保できたのでいざ日帰り釧路へ！
釧路空港は濃霧でしたがさすがILS CATⅢbの空港だけに問題なく着陸できるところは流石です。 空港到着後はすぐにレンタカーを借りて豊頃町周辺の未訪だった郵便局4局を片付けて撮影地探しです。 それなりの有名撮影地に行くも草や木が伸びていて撮影できず… 今回、飛行機で来ているので草刈り道具等も持ってきていないのでどうにもならず時間切れ…
どこも草が酷くて綺麗に撮れないので1発目は新吉野駅の駅撮りで済ませます。 キクヤ先頭なのでポイント高いです。 さて追いかけ開始！
上厚内信号所で複数の同業者の方がカメラを構えていたので2発目はここで撮影することにしました。 いかにも北海道の信号場といった感じで意外とかっこいい！ ちなみに晴れると逆光ですが画像の通り天気は余りよろしくないので助かりました。
尺別信号場でしばし停車があるのでのぞいてみましたが停車位置が悪くきれいに撮影できませんでした。
尺別信号場は近年まで駅だったため駅舎がの凝っております。 駅舎の後ろには見慣れぬ車両が…笑
続いて尺別の丘にいってみましたが… 午前中より霧が濃くなっています… 尺別でキヤと交換するおおぞら10号が通過していきました。
霧は晴れず…
少し画像編集で修正していますが、実際はこんなにはっきりキヤは見えていません… ピントはかろうじて見えた線路横のボックスに合わせております…
最後は白糠駅で停車を撮影。 白糠の駅名板とキヤのツーショット！
時間があるので後ろからも撮影。
最後はH100形との並びを撮影して、明日は釧網本線検測ですが後ろ髪を引かれる思いでレンタカー返却後、JALの最終便で羽田へと戻りました。
今回は根室本線に入線した記録程度の画像しか残せませんでしたが貴重な記録が残せたので渡道した価値はあったと思います。
撮影日2026.6.18.
当日、現地でお会いした皆様、お疲れさまでした。
